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Construction de TUV 60 M/grue minimum de support et de pignon

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xApplication | Transport vertical de l'homme et des matériaux | Couleur | Adapté aux besoins du client |
---|---|---|---|
Finir | Soufflage et peinture de sable, galvanisant | Preuve | TUV |
Article | grue de support et de pignon | vitesse | 60 M/Min |
Mettre en évidence | 60 M/grue minimum de construction,Grue de support et de pignon de construction |
Grue approuvée par TUV de support et de pignon de la construction 60 M/Min
Avantage de grue de support et de pignon
1. Adoptant la technologie de pointe chacun des deux ici et ailleurs, l'ascenseur de construction de série de Sc est nouveau dans la conception, resonable dans la structure, en fonction, covenient simple dans l'assemblée et le démontage, sûr et fiable dans le travail.
2. L'unité incorpore les composants électriques de marque célèbre et les parties principales dans le mécanisme de transmission. La structure métallique est faite de matériel en acier de haute qualité et soudée avec la soudure de bouclier de gaz de CO2. La peinture extérieure est faite avec les matières premières importées dans des couleurs brmiant et durables.
3. L'unité est équipée de dispositifs fiables de contact de sécurité, commande de sécurité, commutateur de protection de rupture, supérieur et des limites et les commutateurs de limite inférieurs, etc., les dispositifs de sécurité chutants progressifs et le crochet de protection de sécurité sont fournis.
4. La conception et la configuration de sécurité se conforment entièrement aux normes nationales.
Le support et le pignon lèvent des caractéristiques
Les moteurs sont FC commandés rendent les ascenseurs de début et de fin sans à-coup.
Adoptez les inverseurs de Schneider.
Le type d'aileron porte de sortie comme chargement/la rampe de déchargement sont disponibles.
Le cadre renforcé de voiture d'ascenseurs, cage extrêmement forte rendent les ascenseurs durables.
Le toit de voiture d'ascenseurs fait de plaque d'acier et les bords sont totalement soudés.
Le support et le pignon lèvent la production
Le canal en acier principal du cadre de cage sont agrandis et épaissis. Des bords de toit de cage sont totalement soudés par des robots.
Des pièces principales de structure métallique sont faites de plaques d'acier laminées à froid et traitées par des machines de commande numérique par ordinateur en montages d'outil.
Le support et le pignon lèvent des paramètres
Données techniques | KP-B09, KP-B10 |
Capacité de charge utile | 2 000 kilogrammes |
Vitesse de levage | 0-60 m/min. |
Max. Lifting Height | 450 m |
Largeur de cage (interne) | 1,5 m |
Longueur de cage (interne) | 3,2 m |
Taille de cage (interne) | 2,35 m |
Contrôle de moteur | Contrôle de FC |
Puissance de moteur | 2x23 kw/87Hz |
Boîte de vitesse | Réducteur hélicoïdal |
Dispositif de sécurité | Frein centrifuge |
Chaîne d'alimentation d'énergie | 380-500 50 ou 60 hertz de V, phase 3 |
Type de mât | colonne carrée 650*650 millimètre avec le support boulonné |
Section de mât de longueur | 1,508 m |
Module de support | 8 |