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Étirez et liez l'ascenseur lourd SC250BG KP-B19 de chantier de construction de charge utile

  • Rack And Pinion Heavy Payload Construction Site Elevator SC250BG KP-B19
  • Rack And Pinion Heavy Payload Construction Site Elevator SC250BG KP-B19
  • Rack And Pinion Heavy Payload Construction Site Elevator SC250BG KP-B19
Lieu d'origine LA CHINE
Nom de marque KANGBO
Certification TUV
Numéro de modèle SC250BG KP-B19
Quantité de commande min 1 ensemble
Prix In U S dollar
Détails d'emballage Paquet d'exportation
Délai de livraison réception d'afterd de 30 jours d'acompte ou de L/C
Conditions de paiement T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement ensemble 300

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Détails sur le produit
Définition Ascenseur lourd à grande vitesse de charge utile de support et de pignon de chantier de construction Modèle SC250 (BG) KP-B19
Application du projet Transport vertical de l'homme et des matériaux dans des chantiers de construction Mode de travail Commande s'élevante de pignon de mât
Contrôle de moteur Commande variable de fréquence (VFD) Conception Conception modulaire et selon des règlements d'UE
Matériel Acier Q355B Finition Sablage et peinture, galvanisés
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Ascenseur de chantier SC250BG

,

Ascenseur de construction à support et pignon

,

Q355B Ascenseur de chantier en acier
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Description de produit

Charge utile lourde à grande vitesse SC250BG KP-B19

 

Production et matériaux
KANGBO met en œuvre la véritable conception modulaire des élévateurs à support et à pignon, la normalisation et le traitement fin des pièces et composants des ascenseurs, et la production en chaîne de montage.

Les composants des ascenseurs de construction sont standardisés et universels.
Le cadre de la structure principale est constitué de plaques d'acier à laminage à froid de haute résistance 16Mn et Q355B, découpées au laser, traitées par des machines CNC dans des appareils d'outillage, soudées par des robots.
Le toit de la cage d'ascenseur de construction est fait d'une seule pièce de plaque d'acier, et ses bords sont entièrement soudés par robot, pour assurer une fuite d'eau et une résistance élevée de la voiture d'ascenseur.

 

Configuration standard
Il y a une petite grue pour une installation convenable de l'ascenseur.
Dans une seule cage.
Les ascenseurs de type rack et pignon sont des ascenseurs à fréquence variable (VFD), avec un courant de démarrage faible, un démarrage/arrêt très fluide et donc beaucoup moins d'usure.

 

Données techniques

Nom de l'article Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Capacité de charge utile 2500 kg par cage
Vitesse de levage 0 ̊80 m/min à pleine charge
Max. hauteur de levage 250/450 m*
Taille de la cage (interne) 3.2 ((Longueur) * 1.5 ((Laude) * 2.35 ((Hauture) Mètre par cage
Contrôle du moteur Contrôle des FC
Puissance du moteur 3x38 KW par cage
Boîte de vitesses Réducteur hélicoïdal
Type de dispositif de sécurité Frénésie centrifuge
Portée de l'alimentation 380 500 V, 50 ou 60 Hz, 3 phases
Type de mât Colonne carrée 650*650 mm avec support boulonné
Longueur de la section du mât 1.508 m
Module de support 8
* Hauteur de levage augmentée sur demande. 400 m avec transformateur step-up/step-down.
Configuration facultative
Énergie Système de lignes de contact de glissement (barre de bus)  
Sélection du sol Système de commande multifonctionnel (sélecteur de plancher, atterrissage automatique, détection et affichage des erreurs, etc.)
TUV éprouvé conformément au règlement européen EN 12159:2012, EN 60204-1:2006/A1:2009.

Étirez et liez l'ascenseur lourd SC250BG KP-B19 de chantier de construction de charge utile 0

Étiquettes:

ascenseur d'homme de construction

Ascenseurs provisoires de passager

poussoir de support et de pignon