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Passager de charge lourde et grue matérielle, grue matérielle SC250 (BG) KP-B20 d'homme
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | KANGBO |
| Certification | TUV |
| Numéro de modèle | SC250/250 (BG) KP-B20 |
| Quantité de commande min | 1 jeu |
| Prix | In USD |
| Détails d'emballage | paquet d'exportation |
| Délai de livraison | 30 jours après la réception de l'acompte ou du L/C |
| Conditions de paiement | T / T, L / C |
| Capacité d'approvisionnement | 150 Jeux par mois |
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xDétails sur le produit
| Description | Le passager et la grue matérielle étirent la charge lourde à grande vitesse SC250 (BG) KP-B20 de pig | modèle | SC250/250 (BG) KP-B20 |
|---|---|---|---|
| But et utilisations | Transport vertical de l'homme et des matériaux dans le chantier de construction ou le chantier | Design | Selon la norme européenne |
| Matériau | Acier de Q345B | Production | Selon le 12159:2012 d'en, en 60204-1:2006/A1 : 2009 |
| Mettre en évidence | homme et grue matérielle,personnel et matériaux |
||
Description de produit
Le passager et la grue matérielle étirent la charge lourde à grande vitesse SC250 (BG) KP-B20 de pignon
Caractéristiques et avantages
* le système modulaire et normalisant fait les ascenseurs de construction de Kangbo être énergie flexible, efficace, sûre, productive, basse de consommation et coût de propriété, leur faisant le meilleur choix pour des sociétés de construction et de location.
* la grue matérielle fonctionne sans vibration ou tremblement. L'homme et l'ascenseur matériel commence et s'arrête sans augmenter ou lancer.
* le passager et l'ascenseur est digne de confiance avec la panne très petite et est durable avec la travail-vie très longue.
* adoptez les réducteurs hélicoïdaux économiseurs d'énergie qui sont faits particulièrement pour des ascenseurs de support et de pignon seulement. Les réducteurs de grue de construction sont extrêmement forts, fiables et durables.
* les supports centrant au mât réduisent le couple partiel de charge des grues de constructeurs, font les grues de construction courent plus stablement et sans à-coup.
* en appliquant les rouleaux non-excentriques, faites l'installation des ascenseurs de chantier de construction être plus rapide et plus facile, avec beaucoup moins d'erreur.
* le toit intégré de voiture d'ascenseur, qui a fait par une plaque d'acier avec temps complètement soudé de bords de l'un d'accomplir, augmenter la force de cage de grue et n'assurer aucune fuite de l'eau.
* facile d'accès aux panneaux électriques de l'ascenseur pour l'entretien.
* circuit de freinage certifié de sécurité de grue de support et de pignon.
* les ascenseurs sont équipés de l'ensemble complet des équipements de sécurité, y compris le frein centrifuge, des commutateurs de limite, couplages électromécaniques.
* le boîtier de commande de fréquence (FC), avec la boucle fermée, qui donne le passager et le matériel lève commencer très sans heurt et s'arrêter par le bas commençant le courant et moins d'usure.
Données techniques
| Article et article non. | SC250/250 (BG) KP-B20 |
| Capacité de charge utile | 2 500 kilogrammes par cage |
| Vitesse de levage | 0-80 m/min. |
| Max. Lifting Height | 450 m |
| Largeur de cage (interne) | 1,5 m |
| Longueur de cage (interne) | 3,2 m |
| Taille de cage (interne) | 2,35 m |
| Contrôle de moteur | Contrôle de fréquence |
| Puissance de moteur | kilowatt 3x38 par cage |
| Boîte de vitesse | Boîte de vitesse hélicoïdale |
| Type de dispositif de sécurité | Frein centrifuge |
| Chaîne d'alimentation d'énergie | 380-500 50 ou 60 hertz de V, phase 3 |
| Section de mât | Colonne carrée 650*650*1508 millimètre avec le support boulonné |
| Module de support | 8 |
| Détails de l'équipement | ||
| Article | Dimension/spécifications | Matériel et processus |
| Configuration standard | ||
| Taille interne de cage | 3,2 (L)*1.5 (W)*2.35 (H) mètres | Perforés galvanisés laminent à froid la plaque d'acier |
| Cadre de cage | Structure optimisée et renforcée | Acier de Q345B |
| Peinture de cage | Jaune | Sabler et peint |
| Porte d'entrée de cage | Glissement vertical | Galvanisé perforé laminez à froid la plaque d'acier |
| Mettez en cage la porte de sortie | Glissement de verticale/type d'aileron | Galvanisé perforé laminez à froid la plaque d'acier |
| La cabine de conducteur | Exclu/a inclus | |
| Le moteur font | LUCASA font | |
| Boîte de vitesse | Kangbo font à marque de Pieli la boîte de vitesse hélicoïdale | |
| Section de mât | 650*650*1508mm, Φ76mm, δ4.5mm | Acier de Q345B, peint |
| Support | 40*60*1508mm, module 8. | |
| Voie de raccordement | Type II, 2900-3400mm ; Chaque ensemble de 9 m un ; | |
| Ou selon la demande d'utilisateurs | ||
| Dispositif de sécurité | SAJ50-2.0 | |
| Clôture au sol | Galvanisé laminez à froid la plaque d'acier | |
| Porte de clôture | Double porte ouverte de côté de charnière | Perforés galvanisés laminent à froid la plaque d'acier |
| Alimentation d'énergie | Câble et tambour de câble | Galvanisé laminez à froid la plaque d'acier |
| Au-dessus de la charge protégez | Inclus | |
| Configuration facultative | ||
| Section de mât | 650*650*1508mm, Φ76mm, δ4.5mm | Acier de Q345B, galvanisé |
| Alimentation d'énergie | Ligne système (barre omnibus) de contact de glissière | |
| Sélection de plancher | Système de contrôle multifonctionnel (sélecteur de plancher, atterrissage automatique, détection et affichage d'erreur, etc.) | |
| TUV prouvé selon le 12159:2012 européen d'en de règlement, en 60204-1:2006/A1 : 2009. | ||
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