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Charge utile lourde SC250BG KP-B19 d'ascenseur de grue de construction de support et de pignon
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | KANGBO |
Certification | TUV |
Numéro de modèle | SC250BG KP-B19 |
Quantité de commande min | 1 jeu |
Prix | In U S dollar |
Détails d'emballage | paquet d'exportation |
Délai de livraison | réception d'afterd de 30 jours d'acompte ou de L/C |
Conditions de paiement | T / T, L / C |
Capacité d'approvisionnement | Ensemble 300 |

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xDescription | Charge utile lourde à grande vitesse KP-B19 de support et de pignon de grue de chantier de construct | modèle | SC250 (BG) KP-B19 |
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Application | Transport vertical de l'homme et des matériaux dans le chantier de construction | Design | Conception modulaire et selon la norme d'UE |
Matériau | Acier de Q345B | Finition | Sablage et peinture, galvanisés |
Mettre en évidence | grue de passager de construction,ascenseur de grue de marchandises |
Charge utile lourde à grande vitesse SC250BG KP-B19 de support et de pignon de grue de chantier de construction
Production et matériaux
KANGBO met en application la véritable conception modulaire des grues de support et de pignon, de la standardisation et du finissage fin des pièces et des pièces de rechange d'ascenseurs, et de la production à la chaîne. Les composants matériels d'ascenseur sont souples et universels.
Le cadre principal de structure sont faits de 16Mn et Q345 de haute résistance laminent à froid la plaque d'acier, la coupe par le laser, processus par des machines de commande numérique par ordinateur en montages d'outil, soudés par des robots.
Le toit de cage d'ascenseur de construction est fait d'une pleine plaque d'acier, et les bords du toit sont totalement soudés par le robot, pour s'assurer n'arrosez jamais la fuite et plus de haute résistance de la cage de grue de construction.
Configuration standard
Il y a une petite grue pour l'ensemble conenient de l'ascenseur de construction.
Dans la configuration simple de cage.
Les ascenseurs de support et de pignon de construction sont commande variable (VFD) de fréquence, avec le bas commençant le courant et beaucoup moins usure, de démarrer et d'arrêter très sans heurt.
Données techniques
Article et article non. | SC250 (BG) KP-B19 |
Capacité de charge utile | 2 500 kilogrammes par cage |
Vitesse de levage | 0-80 m/min. |
Max. Lifting Height | 250/450 m* |
Taille de cage (interne) | 3,2 (longueur) *2.35 (taille) mètre *1.5 (largeur) par cage |
Contrôle de moteur | Contrôle de FC |
Puissance de moteur | kilowatt 3x38 par cage |
Boîte de vitesse | Réducteur hélicoïdal |
Type de dispositif de sécurité | Frein centrifuge |
Chaîne d'alimentation d'énergie | 380-500 50 ou 60 hertz de V, phase 3 |
Type de mât | Colonne carrée 650*650 millimètre avec le support boulonné |
Section de mât de longueur | 1,508 m |
Module de support | 8 |
* taille de levage accrue sur demande. 400 m avec transformateur abaisseur survolteur/. |
Configuration facultative | ||
Alimentation d'énergie | Ligne système (barre omnibus) de contact de glissière | |
Sélection de plancher | Système de contrôle multifonctionnel (sélecteur de plancher, atterrissage automatique, détection et affichage d'erreur, etc.) | |
TUV prouvé selon le 12159:2012 européen d'en de règlement, en 60204-1:2006/A1 : 2009. |